Setrem Sponsoring

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SETREM s’implique dans la vie locale. Nous l’avons déjà prouvé avec nos réalisations destinées au Skate Park de Saint Laurent Blangy. Nous sommes présents aussi dans le domaine artistique, par le biais de Raoul Csizmadia, artiste régional avec qui notre atelier de découpe laser avait collaboré pour la réalisation du monument du Square Foulon à Avion. Dans ces deux cas, notre participation était technique et nous avons pu mettre notre savoir-faire au service de ces projets.

Aujourd’hui, nous avons le plaisir de vous présenter une autre forme de soutien : SETREM sponsorise en effet une équipe qui participe a des rallyes régionaux. Il s’agit de Fleur Vaquette, copilote et de François Xavier Galant, pilote.

Certes, Setrem les sponsorise car ce sont des amis mais aussi et surtout par attachement aux valeurs véhiculées par le sport automobile, tel qu’il est pratiqué par cette équipe. N’oublions pas non plus que le Rallye reste accessible à tous grâce à la possibilité de trouver des sponsors de proximité.

Bonne route à la Team FFX !

 

SETREM est dans la course

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Les Trophées fabriqués par l’Unité de Découpe Laser SETREM ont été remis aux vainqueurs de la Paddle Cup et de la Beach Run Cup en mai dernier.18278996_1253919308062605_1813395188565629847_o

Il s’agit d’une compétition sportive organisée par Richard WASIAK, avec qui SETREM a commencé une collaboration active en découpe laser pour la réalisation des trophées.

SETREM, par ses technologies,  intervient donc réellement dans de nombreux domaines. Nous avons déjà évoqué ici ses applications industrielles en chaudronnerie et les mastodontes de plus de 40 tonnes quittant l’usine. Mais SETREM est  aussi accessibles aux particuliers et aux entreprises, comme la réalisation du « 9 bis » en découpe laser pour le Pôle Odyssée à Agny et les sculptures de Raoul Csizmadia. Nous avons aussi évoqué l’équipement sportif du Skate Park de Saint Laurent Blangy.

Ce sont donc maintenant des sportifs qui porteront haut leur trophée signé SETREM et c’est avec un grand plaisir que nous abordons cette nouvelle collaboration.

 

L’industrie évoquée à Saint Laurent Blangy

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Nommé l’année dernière commissaire spécial à la revitalisation et à la ré-industrialisation des Hauts-de-France, Philippe Vasseur viendra présenter les actions de revitalisation déjà menées dans le cadre de sa mission, avec un focus sur l’Artois.

Il interviendra le lundi 24 avril 2017 à 18h à Artois Expo, 50 av Roger Salengro, Saint-Laurent-Blangy

ROLIDE : Une idée géniale, un résultat bluffant.

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Il n’y a pas d’autres mots pour qualifier la solution inventée par Quentin Montagne et Julien Serrurier !
ROLIDE est une innovation dans le monde de l’utilitaire et du Pick-up. Une solution brevetée pour faciliter le chargement et déchargement de matériel grâce à un plancher coulissant, permettant une extraction totale de la zone de chargement avec une capacité de charge pouvant atteindre une tonne.
Les applications sont très diverses, que ça soit dans le domaine de l’utilitaire professionnel ou de l’usage de loisir. Rolide vous apporte un réel gain dan votre activité :
  • Confort : Grâce au Rolide, fini l’escalade du coffre, sortez-le du véhicule.
  • Santé : Préservez votre santé en évitant les mauvaises postures.
  • Ergonomie : Optimisez votre outil de travail pour une meilleure productivité.
  • Temps : Gagnez du temps pour votre activité.

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C’est une fabrication française à laquelle SETREM est fière de participer, en réalisant certains éléments du plancher coulissant. Découvrez la solution innovante ROLIDE en parcourant leur site web : www.rolide.com

L’influence de la Chine dans notre profession

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DSC08991Nous allons faire une petite parenthèse économique pour vous expliquer comment la Chine peut influencer notre entreprise et bien entendu toute les professions dans le secteur de la métallurgie.

La Chine concentre à elle seule environ 50% du marché de l’acier, aussi bien en termes d’offre que de demande.

Côté offre

L’acier est un alliage métallique composé principalement de fer, et en faible proportion de carbone principalement issu du charbon. La Chine est de loin le premier pays de production d’acier, avec 779 millions de tonnes produites en 2013, représentant 48% de la production mondiale selon les données de la World Steel Association. À noter que la production chinoise est toujours en croissance rapide, avec une augmentation annuelle de l’ordre de 4 à 5% entre 2010 et 2013. Suivent, loin derrière, le Japon (6,8% de la production mondiale), les Etats-Unis (5,4%) et l’Inde (5%).

Côté demande

L’acier est principalement utilisé pour la construction de routes, de chemins de fer, de bâtiments ou d’infrastructures (pilonnes électriques ou ponts par exemple). Autre débouché majeur : l’industrie automobile, où l’acier est néanmoins en concurrence depuis plusieurs années avec l’aluminium dans la réalisation des habitacles. De manière plus annexe, l’acier est également utilisé dans la fabrication d’outils et d’ustensiles de cuisine.

De plus l’acier est fortement utilisé dans la fabrication d’équipements industriels, notre secteur d’activité est donc pleinement concerné par les fluctuations des cours.

La consommation d’acier se répartit géographiquement de manière très semblable à la production. La Chine consomme ainsi 47% de l’acier mondial, ce qui représente à peu près son volume de production. La consommation européenne (UE) d’acier représente quant à elle 9,3% de la demande totale, et celle de l’Amérique du Nord est de  8,7%.

Evolution des prix

Les cours de l’acier sont particulièrement dépendants du dynamisme économique de la Chine, qui concentre la moitié du marché à elle seule. Pour cette raison, les prix avaient atteint un pic au-delà des 1000 USD par tonne au milieu de l’année 2008, où la croissance annuelle du pays était encore à deux chiffres. La même année, les cours de l’acier ont été divisés par quatre par rapport à leur pic (atteignant 250 USD/tonne), les anticipations de croissance mondiale ayant été fortement revues à la baisse avec la crise économique. De 2009 à 2011, les prix de l’acier sont progressivement remontés au-dessus des 600 USD/tonne, avant de connaître une forte phase de baisse au cours de l’année 2012, atteignant les 100 USD/tonne avec le regain d’incertitudes économiques. Depuis, les cours sont rapidement repartis à la hausse avant de connaître une nouvelle baisse très significative en début d’année 2015 avec le ralentissement de la croissance chinoise.

Comme vous le voyez, non seulement nous importons beaucoup de produits de Chine, que ça soit dans notre quotidien que dans l’industrie. Mais dans ce dernier domaine, les prix des matières premières sont extrêmement dépendants de l’économie chinoise, ce qui explique des hausses ou baisses brutales qui influent sur toute notre industrie.

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